की-वर्ड्स : विझिंजम बंदरगाह परियोजना, फिशरफोक, गहरे पानी के बहुउद्देश्यीय, तटीय क्षरण, तटरेखा, रूपात्मक परिवर्तन, ब्रेकवाटर, अपरिवर्तनीय रूप से नष्ट पारिस्थितिकी, प्रमुख अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्ग।

चर्चा में क्यों?

• विझिंजम बंदरगाह पर विरोध प्रदर्शन मछुआरों के भविष्य के बारे में गहरे सवाल खड़े करते हैं।

संदर्भ:

• विझिंजम, केरल में एक आगामी बंदरगाह परियोजना के खिलाफ पिछले तीन महीनों से मछुआरों का चल रहा विरोध परियोजना के बारे में कुछ महत्वपूर्ण सवाल उठाता है।
• तिरुवनंतपुरम के विझिंजम में नाराज मछुआरा समुदाय को शांत करने और निर्माणाधीन विझिंजम बंदरगाह के खिलाफ व्यापक विरोध को दबाने के लिए केरल सरकार के प्रयास अब तक विफल रहे हैं।
• समुदाय ने छह अन्य मांगें रखी हैं:

• समुद्र के कटाव के कारण अपना घर गंवाने वाले परिवारों का पुनर्वास,
• तटीय कटाव को कम करने के लिए प्रभावी कदम,
• मछुआरों को मौसम की चेतावनी जारी किए जाने वाले दिनों में वित्तीय सहायता,
• मछली पकड़ने की दुर्घटनाओं में जान गंवाने वालों के परिवारों को मुआवजा,
• सब्सिडाइज्ड केरोसिन,
• तिरुवनंतपुरम जिले के अंचुथेंगु में मुथलाप्पोझी मछली पकड़ने के बंदरगाह को ड्रेज करने के लिए एक तंत्र।

विझिंजम बंदरगाह परियोजना:

• विझिंजम इंटरनेशनल ट्रांसशिपमेंट डीपवाटर मल्टीपर्पज सीपोर्ट केरल सरकार द्वारा शुरू की गई एक महत्वाकांक्षी परियोजना है।
• इसे "ड्रीम प्रोजेक्ट और केरल के भाग्य के लिए गेम चेंजर" के रूप में जाना जाता है।
• 2009 में इसे एक फास्ट-ट्रैक परियोजना के रूप में घोषित किया गया था, हालांकि वास्तविक काम बहुत बाद में शुरू हुआ था।
• साइट का मुख्य लाभ स्वाभाविक रूप से गहरे मसौदे की उपलब्धता और पूर्व-पश्चिम शिपिंग चैनल से निकटता है।
• केरल सरकार ने बंदरगाह के निर्माण और संचालन के लिए अडानी विझिंजम पोर्ट प्राइवेट लिमिटेड को रियायत समझौते के आधार पर शुरू करने के लिए 40 साल के लिए अनुबंध दिया।

विझिंजम बंदरगाह परियोजना के मुद्दे:

• मछुआरों की चिंताएं:

• मछुआरों ने शुरुआत में ही अपने घरों और आजीविका पर परियोजना के संभावित प्रतिकूल प्रभाव के बारे में अपनी चिंता व्यक्त की।
• पिछले साल तटीय कटाव में अपना घर गंवाने वाले करीब 350 परिवार, और अस्थायी स्कूलों और शिविरों में रहने वाले लोग आने वाली चीजों का एक स्वाद हैं यदि तटीय कटाव और अत्यधिक चक्रवात बेरोकटोक जारी रहे।
• तट मछुआरों के लिए एक मात्र निवास स्थान से अधिक है। यह रहने की जगह के साथ-साथ एक व्यावसायिक स्थान भी है जिसका उपयोग लैंडिंग, बिक्री, नमकीन बनाना, धूम्रपान, इलाज या मछली को सुखाने और नावों और मछली पकड़ने के उपकरणों को बांधने और रखरखाव कार्य करने के लिए किया जाता है।
• उनके लिए, तटरेखा का क्षरण केवल भूमि का लुप्त होना नहीं है, बल्कि एक प्राकृतिक स्थान का नुकसान है जिसने उनकी आजीविका, निवास और संस्कृति को पोषित किया है।

• तटीय कटाव:

• 1989-2006 (परियोजना से पहले) के दौरान, कुछ गांवों में समुद्र तट की चौड़ाई में वृद्धि के कारण बड़ी वृद्धि हो रही थी, जबकि विझिंजम बंदरगाह के ठीक उत्तर में स्थित गांवों में 60-120 मीटर का महत्वपूर्ण क्षरण देखा गया था। कई अध्ययन इस व्यापक समुद्र तट की गतिशीलता की पुष्टि करते हैं।
• वर्ष 2020 तक तटरेखा परिवर्तन का नवीनतम विश्लेषण इस तथ्य की पुष्टि करता है कि विझिंजम बंदरगाह के उत्तर के गांवों में कटाव में वृद्धि हुई है, जबकि इसके दक्षिण के क्षेत्रों में वृद्धि हुई है।

• रूपात्मक परिवर्तन:

• विझिंजम बंदरगाह के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता लगभग 66 हेक्टेयर तटीय जल का सुधार और 3.2 किलोमीटर लंबे ब्रेकवाटर का निर्माण है। एक अध्ययन का तर्क है कि इस बड़े हस्तक्षेप से क्षेत्र में प्रमुख तटरेखा बदलाव और अन्य रूपात्मक परिवर्तन होने की संभावना है।

• अपरिवर्तनीय रूप से नष्ट पारिस्थितिकी:

• एक और खतरा अपरिवर्तनीय रूप से नष्ट पारिस्थितिकी है, जो प्रकृति के घातक खतरों को ट्रिगर करता है।
• अत्यधिक नाजुक पारिस्थितिकी में पर्याप्त सुरक्षा उपायों के बिना बंदरगाह समुद्री जीवन और स्थानीय आबादी की आजीविका को नष्ट कर देते हैं।
• विशाखापत्तनम और चेन्नई दिखाते हैं कि पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में बंदरगाह चैनलों को गहरा करने से गाद, तटीय क्षरण और अभिवृद्धि कैसे हो सकती है; परिमाण के क्रम से विझिंजम के लिए यह जोखिम अधिक है।

विझिंजम परियोजना को क्यों महत्वपूर्ण माना जाता है?

• भारतीय प्रायद्वीप के दक्षिणी सिरे पर स्थित, प्रमुख अंतरराष्ट्रीय समुद्री मार्ग और पूर्व-पश्चिम शिपिंग अक्ष से सिर्फ 10 समुद्री मील की दूरी पर, और तट से एक समुद्री मील के भीतर 20 मीटर से अधिक की प्राकृतिक पानी की गहराई के साथ, विझिंजम बंदरगाह देश और केरल के समुद्री विकास में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाने की संभावना है।
• बंदरगाह के चालू होने से राज्य में 17 छोटे बंदरगाहों के विकास के साथ-साथ हजारों रोजगार के अवसर पैदा होने की उम्मीद है।
• बंदरगाह में 30 बर्थ होंगे, और यह विशाल "मेगामैक्स" कंटेनर जहाजों को संभालने में सक्षम होगा।
• अदानी समूह ने कहा है कि प्रमुख अंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के करीब स्थित अल्ट्रामॉडर्न पोर्ट, भारत की अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगा।
• ट्रांस-शिपमेंट यातायात के हिस्से के लिए बंदरगाह कोलंबो, सिंगापुर और दुबई के साथ प्रतिस्पर्धा करने की उम्मीद है।
• सरकार का दावा है कि इस परियोजना का एक बड़ा रणनीतिक महत्व है और इसके अतिरिक्त, राज्य की अर्थव्यवस्था के विकास में योगदान करने की क्षमता है।

इस मुद्दे को हल करने के लिए आवश्यक कदम:

• विस्थापित लोगों को मुआवजा प्रदान करने और उनके अधिकारों को बहाल करने के लिए उचित तंत्र होना चाहिए।
• अमूल्य समुद्री जैव विविधता के नुकसान की घोर उपेक्षा को एक स्वीकार्य ईआईए के साथ दूर किया जाना चाहिए, जिसमें जीव विज्ञान, पारिस्थितिकी और समुद्र विज्ञान के विशेषज्ञों के इनपुट शामिल हैं।
• रक्षोपायों का एक स्वतंत्र मूल्यांकन किए जाने की आवश्यकता है जिसे पत्तन प्राधिकारियों को किसी भी आगे के निर्माण के लिए एक पूर्व शर्त के रूप में रखना चाहिए।
• लोगों के अनैच्छिक विस्थापन पर जिसे समाज वित्तीय लाभ के बदले में स्वीकार करने को तैयार है, परियोजना को समुद्र और उसके संसाधनों पर लोगों के सदियों पुराने अधिकार की मान्यता में धन आवंटित करना चाहिए।
• हार्ड-इंजीनियरिंग सॉल्यूशंस जैसे सीवॉल और सॉफ्ट रिस्पॉन्स जैसे वनस्पति के माध्यम से सुधारात्मक कार्रवाई क्रम में है।

आगे की राह:

• मछुआरों की चिंताओं को आनुभविक रूप से निराधार बताकर खारिज करना और उन्हें विकास विरोधी के रूप में ब्रांड करना सबसे आसान, अडिग काम है। इसके विपरीत, समुद्र के कटाव की बढ़ती तीव्रता को बेहतर ढंग से समझने के लिए एक मजबूत, निष्पक्ष मूल्यांकन का आदेश देने से मछुआरों के जीवन का विनाश होता है, यदि आवश्यक हो तो राज्य कौशल और पाठ्यक्रम सुधार के लिए खुलेपन की मांग करता है।
• राज्य सरकार को एक ऐसे सामाजिक समूह की चिंताओं के प्रति संवेदनशील होने की जरूरत है जो विकास के बहुप्रचारित केरल मॉडल के हाशिये पर बना हुआ है।

स्रोत: Indian Express