संदर्भ

हाल की भू-राजनीतिक घटनाओं, विशेष रूप से गाजा युद्ध ने, भारत-मध्यपूर्व-यूरोप कॉरिडोर (आईएमईसी) के सामने आने वाली रणनीतिक और तार्किक चुनौतियों को प्रकट कर दिया है। 13 मई, 2024 को चाबहार बंदरगाह के संचालन के लिए भारत और ईरान के बीच एक महत्वपूर्ण द्विपक्षीय अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए जो  अफगानिस्तान और मध्य एशिया के साथ कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाता है। इस लेख में हम भारत-मध्य पूर्व-यूरोप कॉरिडोर की कमजोरियों और इस पर गाजा युद्ध के प्रभाव का विश्लेषण करेंगे। 

चाबहार बंदरगाह का सामरिक महत्व

 13 मई 2024 को भारत और ईरान ने चाबहार बंदरगाह के संचालन के लिए 10 साल के द्विपक्षीय अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। भारत के बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल द्वारा हस्ताक्षरित  यह समझौता न केवल भारत को ईरान से जोड़ने वाले सेतु के रूप में काम करेगा बल्कि भारत को अफगानिस्तान और मध्य एशियाई देशों से जोड़ने वाले एक महत्वपूर्ण आर्थिक मार्ग के रूप में भी महत्वपूर्ण है। यह विकास क्षेत्रीय कनेक्टिविटी और आर्थिक एकीकरण को बढ़ाने की भारत की व्यापक रणनीति का हिस्सा है।

• आईएमईसी, चीन की बेल्ट एंड रोड पहल का जवाब : भारत-मध्य पूर्व-यूरोप कॉरिडोर (IMEC) 9 सितंबर, 2023 को नई दिल्ली में G-20 शिखर सम्मेलन के दौरान लॉन्च किया गया था। इसमें यूरोपीय संघ, फ्रांस, जर्मनी, भारत, इटली, सऊदी अरब, संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) और संयुक्त राज्य अमेरिका शामिल हैं। पार्टनरशिप फॉर ग्लोबल इंफ्रास्ट्रक्चर एंड इन्वेस्टमेंट (पीजीआईआई) के तहत विकसित, आईएमईसी का लक्ष्य एशिया, अरब की खाड़ी और यूरोप के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाकर आर्थिक विकास को बढ़ावा देना है। इस परियोजना को चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) के रणनीतिक जवाब के रूप में देखा जा रहा है।
• आईएमईसी की संरचना और उद्देश्य: आईएमईसी में दो अलग-अलग गलियारे शामिल हैं  एक पूर्वी गलियारा जो भारत को अरब की खाड़ी से जोड़ता है, और दूसरा उत्तरी गलियारा जो अरब की खाड़ी को यूरोप से जोड़ता है। यह गलियारा मौजूदा समुद्री और सड़क परिवहन मार्गों को एक नए रेलवे नेटवर्क के साथ एकीकृत करता है जो वस्तुओं और सेवाओं के लिए एक विश्वसनीय और लागत प्रभावी जहाज-से-रेल पारगमन नेटवर्क प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अतिरिक्त, इसमें बिजली और डिजिटल कनेक्टिविटी के लिए केबल बिछाने के साथ-साथ स्वच्छ हाइड्रोजन निर्यात के लिए पाइपलाइन बिछाने की योजना भी शामिल है।

○    प्रमुख बंदरगाह और मार्ग: आईएमईसी गलियारे में महत्वपूर्ण समुद्री और रेल संपर्क शामिल हैं:

■     भारतीय बंदरगाह: कांडला, मुंबई और मुंद्रा

■     यूएई बंदरगाह: फुजैराह, जेबेल अली और अबू धाबी

■     सऊदी अरब और जॉर्डन: भूमध्य सागर तक रेल-सड़क लिंक

■ यूरोपीय बंदरगाह: इज़राइल में हाइफ़ा, फ्रांस में मार्सिले, इटली में मेसिना और ग्रीस में पीरियस

भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी): चुनौतियों का सामना

●     4,800 किलोमीटर लंबा भारत-मध्य पूर्व-यूरोप आर्थिक गलियारा (आईएमईसी) एक महत्वाकांक्षी परियोजना है जिसका उद्देश्य एशिया, फारस की खाड़ी और यूरोप के बीच संपर्क और आर्थिक एकीकरण को बढ़ावा देकर क्षेत्रीय विकास को गति देना है।

●     यह गलियारा क्षेत्रीय आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करने, व्यापार पहुंच का विस्तार करने और व्यापार को आसान बनाने की योजना बना रहा है, जिससे भारत से यूरोप तक माल की ढुलाई का समय और लागत क्रमशः 40% और 30% तक कम हो जाएगी।

●     हालांकि, 2023 में गाजा युद्ध की शुरुआत के बाद से, परियोजना को गंभीर चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। युद्ध ने व्यापार मार्गों को बाधित कर दिया है और आईएमईसी की कमजोरियों को उजागर किया है, जिससे इसके कार्यान्वयन में बाधा उत्पन्न हुई है।

मुख्य चुनौतियां:

• हूती विद्रोहियों का हस्तक्षेप: यमन में हूती विद्रोहियों ने इज़राइल और उसके सहयोगियों के जहाजों को लाल सागर तक पहुंचने से रोक दिया है, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें केप ऑफ गुड होप के आसपास से लंबे मार्गों का उपयोग करने के लिए मजबूर होना पड़ा है। इससे शिपिंग समय और बीमा लागत में वृद्धि हुई है।
• होर्मुज जलडमरूमध्य: वैश्विक कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस शिपमेंट के लिए एक महत्वपूर्ण चोकपॉइंट, होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने की ईरान की बार-बार धमकी एक महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती है। 2019 में फारस की खाड़ी संकट के दौरान इसी तरह की धमकियां और कार्रवाइयां देखी गई थीं।
• इज़राइली बंदरगाहों पर प्रभाव: लाल सागर के माध्यम से व्यापार में व्यवधान और हमास और उसके सहयोगियों के हमलों के कारण इज़राइल के प्रमुख बंदरगाहों, हैफ़ा और एलात को भारी नुकसान हुआ है। जनवरी 2023 में अदानी समूह के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा हैफ़ा बंदरगाह के अधिग्रहण पर प्रभाव पड़ा है, क्योंकि चल रहे संघर्ष के कारण विस्तार योजनाओं को रोक दिया गया है।

आईएमईसी में लुप्त कड़ियों को संबोधित करना

गाजा युद्ध ने आईएमईसी परियोजना के लिए गंभीर चुनौतियां प्रस्तुत की हैं, जिससे परियोजना की सुरक्षा और व्यवहार्यता को लेकर सवाल उठ रहे हैं। इन चुनौतियों का समाधान करने और परियोजना की दीर्घकालिक सफलता सुनिश्चित करने के लिए, वैकल्पिक मार्गों और रणनीतिक साझेदारियों पर विचार करना आवश्यक है।

ओमान: एक रणनीतिक साझेदार

• ओमान संयुक्त अरब अमीरात के बंदरगाहों के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प प्रदान करता है, जो फारस की खाड़ी में अपनी स्थिति के कारण असुरक्षित हैं। ओमानी बंदरगाह, जो अरब सागर में खुलते हैं, सीधे ईरानी खतरों से दूर हैं और भारतीय बंदरगाहों के लिए एक करीबी, सीधा लिंक प्रदान करते हैं।
• ओमान ऐतिहासिक रूप से पश्चिम एशिया में भारतीय व्यापार के लिए एक महत्वपूर्ण प्रवेश द्वार रहा है, और राजनीतिक रूप से, यह इज़राइल सहित सभी क्षेत्रीय हितधारकों के साथ अच्छे संबंध बनाए रखता है। ओमान को आईएमईसी में शामिल करने से न केवल परियोजना को सुरक्षा प्रदान होगी, बल्कि यह भारत और मध्य पूर्व के बीच व्यापार और निवेश को भी बढ़ावा देगा।

मिस्र: एक पश्चिमी प्रेरणा

• पश्चिम में, मिस्र के माध्यम से एक वैकल्पिक मार्ग यूरोपीय बंदरगाहों के लिए एक सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय कनेक्शन प्रदान कर सकता है। मिस्र के भूमध्यसागरीय बंदरगाह अस्थिर क्षेत्रों को दरकिनार करते हुए यूरोप के लिए सीधे समुद्री मार्ग प्रदान करते हैं।
• आईएमईसी परियोजना में मिस्र को शामिल करने से क्षेत्रीय गतिशीलता संतुलित हो सकती है, क्योंकि क्षेत्रीय अभिकर्ताओं के साथ मिस्र के मजबूत रिश्ते हैं और गलियारे में भाग लेने में इसकी रुचि व्यक्त की गई है। मिस्र की भागीदारी न केवल व्यापार और निवेश के अवसरों को बढ़ाएगी, बल्कि क्षेत्र में शांति और स्थिरता को बढ़ावा देने में भी मदद करेगी।

निष्कर्ष

आईएमईसी एक महत्वाकांक्षी परियोजना है जिसकी क्षमता क्षेत्रीय विकास और समृद्धि को बढ़ावा देने की है। गाजा युद्ध ने परियोजना के लिए चुनौतियां उत्पन्न की हैं, लेकिन वैकल्पिक मार्गों और रणनीतिक साझेदारियों पर विचार करके इन चुनौतियों का समाधान किया जा सकता है। ओमान और मिस्र जैसे देशों को शामिल करने से न केवल परियोजना की सुरक्षा और व्यवहार्यता सुनिश्चित होगी, बल्कि यह क्षेत्रीय सहयोग और एकीकरण को भी बढ़ावा देगा।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आईएमईसी को सफल बनाने के लिए राजनीतिक प्रतिबद्धता, वित्तीय संसाधनों और बुनियादी ढांचे के विकास की आवश्यकता होगी। सभी भागीदारों द्वारा निरंतर प्रयास और सहयोग के साथ, आईएमईसी अपनी पूरी क्षमता तक पहुंच सकता है और क्षेत्रीय विकास और समृद्धि के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरक शक्ति बन सकता है।

Source: The Hindu