संदर्भ -
5 मार्च को, भारतीय नौसेना के दो विमान वाहक पोत, आई. एन. एस. विक्रमादित्य और आई. एन. एस. विक्रांत से मिग-29 के लड़ाकू विमानों ने एक साथ उड़ान भरने और क्रॉस डेक पर उतरने की क्षमता प्रदर्शन किया।
आईएनएस विक्रांत की यह सफलता भारत की नौसेना क्षमताओं और स्वदेशी रक्षा उद्योग के लिए एक महत्वपूर्ण उपलब्धि है। आईएनएस विक्रांत को सितंबर 2022 में कमीशन किया गया था, यह विमान वाहक पोतों के डिजाइन, निर्माण और संचालन की भारत की क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है। यह उपलब्धि न केवल भारत की समुद्री शक्ति प्रक्षेपण क्षमता को बढ़ाती है, बल्कि हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) और उससे आगे इसकी रणनीतिक स्थिति को भी मजबूत करती है।
आईएनएस विक्रांत का महत्व
आईएनएस विक्रांत भारत की नौसेना क्षमताओं में एक उल्लेखनीय उपलब्धि का प्रतीक है। 1999 में अपने डिजाइन चरण की शुरुआत करने के बाद 2005-2006 के बीच के वर्षों में इसके विकास में महत्वपूर्ण प्रगति को चिह्नित किया गया, विशेष रूप से घरेलू स्तर पर युद्धपोत-ग्रेड स्टील का उत्पादन करने के निर्णय के संबंध में यह उपलब्धि उल्लेखनीय है। भारतीय इस्पात प्राधिकरण, डीआरडीओ और भारतीय नौसेना के बीच इस सहयोगात्मक प्रयास से डीएमआर-249 इस्पात का निर्माण किया गया, जिससे देश के जहाज निर्माण उद्योग में क्रांति आई।
आई. एन. एस. विक्रांत का इंजीनियरिंग चमत्कार
यद्यपि आईएनएस विक्रांत के निर्माण में काफी विलंब हुआ है लेकिन यह देश के इंजीनियरिंग चमत्कार का एक अद्वितीय उदाहरण है। इसके 12, 450 वर्ग मीटर से अधिक के क्षेत्र में फैले, चार जनरल इलेक्ट्रिक एलएम 2500 इंजनों द्वारा 88 मेगावाट बिजली पैदा होती हैं। 76% स्वदेशी सामग्री के साथ निर्मित, पोत का तकनीकी कौशल सराहनीय है। आईएनएस विक्रांत देश की आत्मनिर्भरता और परिचालन दक्षता का प्रदर्शन करता हैं।

परिचालन क्षमताएँ
आईएनएस विक्रांत की परिचालन क्षमताएं विशेष रूप से प्रभावशाली हैं, जो मिग-29K लड़ाकू विमानों, कामोव-31, एमएच-60आर बहु-भूमिका हेलीकॉप्टरों और स्वदेशी विमानों सहित 30 विमानों के एयर विंग की उड़ान भरने में सक्षम हैं। विमान प्रक्षेपण और पुनर्प्राप्ति के लिए एसटीओबीएआर(STOBAR) विधि का उपयोग करते हुए, पोत सटीक और कुशल संचालन के लिए उन्नत तकनीकों और बुनियादी ढांचे का उपयोग करता है। इसमें बड़े डेक स्पेस और पिछले वाहकों की तुलना में उन्नत विशेषताओं पर जोर दिया गया है, जो आधुनिकीकरण और रणनीतिक तैयारी के लिए भारत की प्रतिबद्धता को उजागर करता है।
ऐतिहासिक संदर्भ और भविष्य की संभावनाएँ
आई. एन. एस. विक्रांत का महत्व भारत के नौसैनिक इतिहास में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, देश की नौसेना में विक्रांत और आई. एन. एस. विराट जैसे विमान वाहक भी शामिल हैं। इसके अलावा राफेल-एम वाहक विमानों के अधिग्रहण के लिए फ्रांस के साथ बातचीत और स्वदेशी लड़ाकू विमानों में चल रहे विकास अपनी वाहक क्षमताओं को बढ़ाने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को रेखांकित करते हैं। चूंकि आई. एन. एस. विक्रांत स्वदेशी विमान वाहक निर्माण का नेतृत्व करता है, इसलिए यह भारत के नौसेना के आधुनिकीकरण प्रयासों में भविष्य की प्रगति और रणनीतिक पहलों के लिए मंच भी तैयार करता है।
डी. एम. आर-249 इस्पात का विकास
डीएमआर-249 इस्पात का विकास रक्षा विनिर्माण में आत्मनिर्भरता की दिशा में भारत का एक महत्वपूर्ण प्रयास है। इसके विकास से पहले, भारत आयातित युद्धपोत-ग्रेड स्टील पर निर्भर था, जो मुख्य रूप से रूस से प्राप्त किया जाता था। स्वदेशी उत्पादन के रणनीतिक महत्व को स्वीकार करते हुए, भारतीय इस्पात प्राधिकरण, रक्षा अनुसंधान विकास संगठन (डीआरडीओ) और भारतीय नौसेना सहित प्रमुख हितधारकों के बीच सहयोगात्मक प्रयास शुरू किए गए। इस सहयोगात्मक प्रयास का उद्देश्य घरेलू स्तर पर उत्पादित इस्पात संस्करण विकसित करना था जो युद्धपोत निर्माण की आवश्यकताओं को पूरा कर सके।
अनुसंधान, विकास और परीक्षण के माध्यम से, डी. एम. आर.-249 इस्पात को आई. एन. एस. विक्रांत और उसके बाद के युद्धपोतों के निर्माण में सफलतापूर्वक प्रयोग किया गया। इस उपलब्धि ने न केवल विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भरता को कम किया, बल्कि सामग्री इंजीनियरिंग में भारत की तकनीकी क्षमताओं को भी बढ़ावा दिया। डी. एम. आर.-249 इस्पात के लिए घरेलू उत्पादन सुविधाओं की स्थापना ने न केवल रक्षा परियोजनाओं के लिए एक सुरक्षित आपूर्ति श्रृंखला सुनिश्चित की, बल्कि घरेलू इस्पात उद्योग में विकास को भी उत्प्रेरित किया। इसके अलावा, इसके सफल विकास ने रक्षा निर्माण में आत्मनिर्भरता और स्वदेशी नवाचार के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को रेखांकित किया।

तीसरे विमान वाहक के लिए संभावनाएँ
तीसरे विमान वाहक पोत के निर्माण के लिए भारत के प्रयास हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) और उससे आगे एक मजबूत नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखने के लिए इसकी रणनीतिक अनिवार्यता को दर्शाते है। जहां आई. एन. एस. विक्रांत स्वदेशी वाहक क्षमताओं का प्रतिनिधित्व करता है, वहीं भारतीय नौसेना ने अपनी परिचालन आवश्यकताओं को प्रभावी ढंग से पूरा करने के लिए अतिरिक्त परिसंपत्तियों के अधिग्रहण की आवश्यकता को भी स्वीकार किया है। प्रस्तावित स्वदेशी विमान वाहक-II (आईएसी-II) अपने वाहक बेड़े के विस्तार और समुद्री शक्ति प्रक्षेपण क्षमताओं को बढ़ाने के लिए भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
आईएसी-II, में आईएनएस विक्रांत से अधिक आधुनिक प्रगति और प्रौद्योगिकियों को शामिल किया जाएगा, जिससे भारत की वाहक क्षमताओं में और वृद्धि होगी। विक्रांत जैसे वाहक को दोहराने का निर्णय स्वदेशी वाहक के डिजाइन और परिचालन प्रभावशीलता में नौसेना के विश्वास को रेखांकित करता है। इसके अलावा, आईएसी-II के निर्माण में कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (सीएसएल) की भागीदारी घरेलू जहाज निर्माण क्षमताओं और स्वदेशी रक्षा उत्पादन के प्रति भारत की प्रतिबद्धता को दर्शाती है।
आईओआर में नौसेना की उपस्थिति का महत्व
हिंद महासागर क्षेत्र (आईओआर) में एक मजबूत नौसैनिक उपस्थिति के लिए भारत का प्रयास रणनीतिक अनिवार्यताओं और भू-राजनीतिक कारणों से प्रेरित है। इस क्षेत्र में सबसे बड़ी नौसैनिक शक्ति के रूप में, भारत समुद्री सुरक्षा और स्थिरता बनाए रखने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। आई. एन. एस. विक्रांत जैसे विमान वाहक की उपस्थिति, शक्ति प्रक्षेपण और उभरते खतरों एवं आकस्मिकताओं के प्रति तेजी से प्रतिक्रिया के लिए भारत की क्षमता को बढ़ाती है।
आईओआर में एक मजबूत नौसैनिक उपस्थिति भारत को व्यापार मार्गों, ऊर्जा सुरक्षा और विशेष आर्थिक क्षेत्रों सहित अपने समुद्री हितों की रक्षा करने में सक्षम बनाती है। इसके अलावा, यह भारत को समुद्री डकैती, अवैध मछली पकड़ने और समुद्री आतंकवाद जैसी क्षेत्रीय सुरक्षा चुनौतियों का मुकाबला करने में भी सक्षम बनाता है। भारत की नौसैनिक क्षमताएं संभावित विरोधियों के खिलाफ निवारक के रूप में काम करती हैं, जिससे समुद्री क्षेत्र में महत्वपूर्ण राष्ट्रीय हितों की सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
इसके अलावा, आईओआर में भारत की नौसेना की उपस्थिति समान विचारधारा वाले देशों के साथ रणनीतिक साझेदारी और सहयोग को बढ़ावा देती है, परिणामतः इससे क्षेत्रीय सुरक्षा सहयोग और अंतरसंचालनीयता बढ़ती है। एक मजबूत और दृश्यमान नौसैनिक उपस्थिति बनाए रखते हुए, भारत एक जिम्मेदार समुद्री हितधारक के रूप में अपनी भूमिका को मजबूत कर सकता है और हिंद-प्रशांत क्षेत्र में नियम-आधारित व्यवस्था के रखरखाव में योगदान दे सकेगा।
निष्कर्ष
आई. एन. एस. विक्रांत की सफलता, डी. एम. आर.-249 इस्पात का विकास और तीसरे विमानवाहक पोत के लिए भारत के प्रयास अपनी नौसैनिक क्षमताओं को बढ़ाने और हिंद महासागर क्षेत्र में अपने रणनीतिक प्रभाव का दावा करने के लिए देश की प्रतिबद्धता को रेखांकित करता है। स्वदेशी नवाचार, रणनीतिक योजना और सहयोगी साझेदारी के माध्यम से, भारत समुद्री सुरक्षा बनाए रखने, राष्ट्रीय हितों की रक्षा करने और हिंद-प्रशांत में क्षेत्रीय स्थिरता में योगदान करना चाहता है।